צינורות סיליקון הם בחירה פופולרית בקרב חובבי רכב שרוצים להגביר את ביצועי המנוע והעמידות. אבל עד כמה הם מחזיקים מעמד בנוזלי רכב בכל הנוגע לעמידות לשמן? במאמר זה, נחקור את עמידות השמן של צינורות סיליקון, כאשר הם הבחירה הטובה ביותר, ומתי אולי לא.
צינורות סיליקון רגילים הם נקבוביים, אז הם לא עובדים עם שמן. ישנם צינורות סיליקון מיוחדים עם תוחם פלואורסיליקון ששומר על חדירת השמן לצינור. הם עובדים עם כמה שמנים, כמו שמנים מינרליים, אבל הם לא אוהבים דלקים, כמו דיזל או בנזין. הם טובים ליישומים בטמפרטורה גבוהה, כמו דברים מסוימים ברכב. אבל אם אתה עוסק בקווי נפט ודלק, אתה צריך להסתכל על משהו אחר.
צינורות סיליקון נמצאים בשימוש נפוץ במערכות רכב, אבל יש להם מגבלות כשזה מגיע לעמידות לשמן. בואו נסתכל על הביצועים של צינורות סיליקון וכיצד לבחור את הצינור המתאים למנוע שלכם.
האם צינור סיליקון יחזיק מעמד בשמן?
צינורות סיליקון נהדרים עבור העמידות והגמישות שלהם בסביבות בטמפרטורה גבוהה, אבל הם אינם עמידים בשמן כברירת מחדל. סיליקון הוא חומר נקבובי, כך שמן יכול להיספג דרך קירות הצינור. המשמעות היא שצינורות סיליקון רגילים אינם מתאימים לקווי דלק ושמן. אוּלָם, אתה יכול להשיג צינור סיליקון עם תוחם פלואורסיליקון שיוצר מחסום כדי למנוע מהשמן לחלחל. זה נותן לך אפשרות טובה יותר להתמודד עם שמן במערכות רכב מסוימות.
עמיד לסיליקון בפני שמן מנוע?
לסיליקון יש רקורד מעורב עם שמן מנוע. שמנים מינרליים ושמני שנאים הם בדרך כלל בסדר עם סיליקון, אבל שמנים אגרסיביים יותר כמו דיזל, בנזין נטול עופרת, ודלקים סינתטיים יכולים להיות בעייתיים. שמנים אלו יכולים לפרק סיליקון לאורך זמן, גורם לו להיחלש. אוּלָם, אם אתה משתמש בפלואוזיליקון, שנוסח לעבוד טוב יותר עם נפט ודלק, צינורות סיליקון יכולים לתפקד היטב בסביבות כבדות שמן.
האם צינורות סיליקון טובים למכוניות?
בְּהֶחלֵט! צינורות סיליקון פופולריים במיוחד ביישומי רכב מכיוון שהם יכולים להתמודד עם חום. הם יכולים להתמודד עם עד 350°F ברציפות וכמה צינורות מיוחדים יכולים אפילו להתמודד עם עד 500°F. זה הופך אותם למעולים עבור אזורים בעלי חום גבוה במנוע כמו צינורות רדיאטור, חיבורי מצנן ביניים, וקווי ואקום. הם גם גמישים, מה שמקל על התקנתם במקומות צרים.
אוּלָם, זכור כי בעוד צינורות סיליקון הם נהדרים עבור יישומים בטמפרטורה גבוהה, הם לא מומלצים לשימוש עם שמן ודלק, אלא אם כן יש להם תוחם פלואורסיליקון. למערכות דלק ושמן, אולי עדיף לך עם צינורות גומי או צינורות פלואורואלסטומר.
איזה סוג צינור עמיד בפני שמן?
אם אתה צריך צינורות שיכולים להתמודד עם שמן, אתה יכול להשתמש בצינורות סיליקון עם תוחם פלואורסיליקון, אבל הם יקרים. צינורות גומי או צינורות פלואורואלסטומר הם בדרך כלל בחירה טובה יותר עבור קווי שמן. צינורות עמידים בשמן Red Line נועדו להתמודד עם שמן ודלק, כך שהם מושלמים עבור קווי נפט או דלק.
אם אתה עובד עם מנוע שרואה הרבה שמן או דלק, צינורות פלואורסיליקון הם חלופה מצוינת לצינורות סיליקון סטנדרטיים. הם מציעים את אותה גמישות ויכולות בטמפרטורה גבוהה שצינורות סיליקון ידועים בהם, אבל הם גם עמידים בפני השמן והדלק שתמצאו בתא המנוע.
האם צינור סיליקון עמיד בדיזל?
אני לא ממליץ על צינורות סיליקון לדיזל. דיזל ושמני מזוט אחרים יכולים לפרק צינורות סיליקון סטנדרטיים מהר יותר מאשר שמנים מינרליים. אפילו צינורות עם ספינות פלואורסיליקון עשויות שלא להתאים לקווי דלק כבדים במנועי דיזל, כאשר חומרים חלופיים כמו צינורות פלואורואלסטומר מתאימים יותר.
אם אתה עובד על רכב המונע בדיזל, צינורות גומי או צינורות פלואורסיליקון הם בחירה בטוחה הרבה יותר לטיפול בדלק, שֶׁמֶן, ונוזלי רכב קשים אחרים.
תַקצִיר
צינורות סיליקון נהדרים עבור יישומי רכב בטמפרטורה גבוהה, אבל הם לא אידיאליים לקווי נפט ודלק אלא אם כן יש להם ריפוד פלואורסיליקון. פלואורסיליקון יכול לתת לך עמידות מוגברת כאשר אתה מתמודד עם שמנים כמו שמן מינרלי. אם אתה עושה מערכות שמן כבדות, אתה תרצה להסתכל על צינורות גומי או צינורות פלואוראלסטומר שנועדו לכך.
אם אתה רוצה לקנות צינורות סיליקון, אנא צור איתנו קשר
על ידי הבנת המגבלות של סיליקון ובחירת סוג הצינור המתאים ליישום שלך, אתה יכול להבטיח את העמידות והביצועים של מערכות המנוע של המכונית שלך. הקפד לבחור את הצינור המתאים לצרכים הספציפיים שלך, בין אם זה לחום גבוה, שֶׁמֶן, או דלק.
