Les colliers d'échappement traditionnels présentent de nombreux inconvénients lorsqu'ils sont utilisés en course.. Ils sont sujets aux fuites, volumineux, et difficile à enlever. Les pinces à bande V résolvent les problèmes qui affligent les voitures hautes performances grâce à leurs avantages. Découvrons pourquoi ils sont les meilleurs pour les systèmes d'échappement de course.
Les colliers en V sont les plus utilisés dans les systèmes d'échappement de course en raison de leur installation facile., performances étanches et conception compacte et durable. Ils assurent une étanchéité sans joints, améliorer le débit d'échappement, et rendre le retrait rapide – parfait pour les réparations ou les mises à niveau le jour de la course. Ils sont également résistants à la chaleur et à la corrosion.
Suivant, examinons de plus près pourquoi vous devriez les considérer pour la course
Quels sont les avantages de l'utilisation de colliers en V dans les systèmes d'échappement de course?
Installation et retrait rapides
Les colliers de serrage en V sont différents des colliers de serrage ordinaires pour tuyaux d'échappement.. Ils prennent en charge une installation et un retrait rapides. Ils ne nécessitent aucun outil et sont très pratiques. Ils sont très appropriés pour ajuster et remplacer, à part la piste étroite.
Solide et étanche
Les pinces à bande en V peuvent sceller 365 degrés, ne nécessite pas de joints, et peut se connecter étroitement entre les composants sans fuite. Ils peuvent résister à la pression et à la température élevées des systèmes d'échappement hautes performances..
Compact et léger
Les pinces à bande en V sont plus compactes et plus légères, contribuant à réduire le poids total du véhicule, ce qui peut rendre la voiture de course plus rapide
Débit d'échappement amélioré
L'augmentation du débit d'échappement minimise les turbulences, améliorer les performances globales du moteur et la réponse de l'accélérateur
Performances durables
Généralement fabriqué en acier inoxydable ou en Inconel, ils peuvent résister à des températures élevées, vibrations, et les pressions. Qu'il s'agisse d'un turbocompresseur ou d'un collecteur haute performance, ils ne se déformeront pas, fissure, ou se corrodent comme les traditionnels.
