Kuva itsesi ajamiseen kuumana kesäpäivänä. Kaikki näyttää hyvältä, kunnes höyry alkaa kaata pois konepellin alle. Vedät yli, poputtaa huppu, ja katso, että jäähdytinletku on pursua, Jäähdytysnesteen ruiskuttaminen moottorille. Tämä on painajainen jokaiselle kuljettajalle, Ja se voi tapahtua ilman varoitusta. Mikä sai letkun puhkeamaan? Voisiko se estää? Tietäminen, miksi jäähdyttimen letkut epäonnistuvat, on välttämätöntä tämän tapahtuvan ja ajoneuvon pitämisen yläosassa.
Jäähdytinletku räjähtää joko vanhuuden tai paineen takia jäähdytysjärjestelmässä. Ajan myötä, letkujen heikkeneminen, Hauras ja heikko. Muissa tapauksissa, Korkea paine termostaatista, joka ei toimi tai pään tiivisteen vajaatoiminta voi aiheuttaa jäähdytysjärjestelmän ylipainettavan, aiheuttaen letkun räjähdyksen.
Nyt, Katsotaanpa syvemmin auton jäähdyttimen letkujen yleisiä ongelmia
Mikä aiheuttaa jäähdyttimen letkut räjähtää?
Ikääntyminen ja kuluminen
Jäähdytinletkut hajoavat ajan myötä äärimmäisten olosuhteiden takia, joita he työskentelevät. Lämmön, jäähdytysneste, ja paine ne ovat jatkuvasti alttiina kumimateriaalin hajottamiseksi, aiheuttaen halkeamia ja haurautta. Letkujen ikääntyessä, Niistä tulee vähemmän joustavia ja todennäköisemmin epäonnistuvat normaaleissa käyttöolosuhteissa.
Ylikuumeneminen
Liian kuuma moottori voi aiheuttaa letkujen pehmenemisen, heikentää, tai turvota. Pitkäaikainen ylikuumeneminen ajan myötä voi lisätä painetta jäähdytysjärjestelmän sisällä, Mahdollisesti murtuvat jo kuluneet letkut.
Liiallinen paine
Kun moottorin jäähdytysjärjestelmä on liian painettu, letkut heikentyvät. Viallinen jäähdyttimen korkki ei välttämättä säätele painetta, aiheuttaen sen rakentamisen. Kun paine ylittää sen, mitä letku pystyy käsittelemään, Letku voi yhtäkkiä räjähtää.
Heikkolaatuinen jäähdytysneste
Pienenlaatuisen jäähdytysnesteen käyttäminen tai sen vaihtamatta jättäminen pitkään aikaan voi syöpistää kumiletkujen sisäseinämän, aiheuttaen heille tullut ohut ja hauras. Jäähdytysneste, joka sisältää epäpuhtauksia ja ruostetta.
Virheellinen asennus tai vaurioitunut
Letkut, joita ei ole asennettu oikein tai joissa on kiinnittymä, jota ei kiristetä oikein, voivat myös räjähtää. Jos puristin on löysä tai ei riviin kunnolla, Jäähdytysneste voi vuotaa tai olla kerätä tarpeeksi painetta järjestelmän sulkemiseksi, aiheuttaen letkun puhkeamisen heikimmässä pisteessä.
Muut fyysiset tekijät
Liiallinen lämpö ja pitkittynyt altistuminen auringonvalolle kiihdyttävät kumin ikääntymistä. Kemikaalit (öljy, polttoaine) Letkun pinnalle roiskuttu voi syöpyä kumin.
Kuinka määrittää, onko jäähdyttimen letku vaurioitunut?
Näkyvät halkeamat tai pullistumat
Tarkista letkut näkyvien halkeamien varalta, halkeamat, tai pullistumat, etenkin mutkissa. Jos näet pullistuvan letkun, Tämä tarkoittaa, että sisäiset kerrokset eroavat, Ja se epäonnistuu.
Vuotoa jäähdytysneste
Katsoa letkuja. Onko mitään näkyviä halkeamia, halkeamat, tai pullistumat? Kiinnitä erityistä huomiota letkujen mutkiin. Jos näet pullistuvan letkun, Tämä tarkoittaa, että sisällä olevat kerrokset eroavat ja se epäonnistuu.
Pehmeä tai sieninen rakenne
Anna letkuille puristus nähdäksesi, ovatko ne edelleen hyvässä kunnossa. Hyvän letkun tulisi olla luja, mutta joustava. Jos se tuntuu pehmeältä, sieni-, tai liian jäykkä, Sisäosa voi heikentyä ja letku voi puhaltaa.
Ylikuumentava moottori
Jos sinulla on murtunut jäähdytinletku, Se voi sekoittaa jäähdytysnesteen virtauksen ja aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen. Jos näet lämpötilamittarin kiipeilyn normaalia nopeammin, Se voi tarkoittaa.
Jäähdytinletkujen ehkäisy ja ylläpito
1. Säännölliset tarkastukset
Tarkasta jäähdyttimen letkut säännöllisesti kulumiseen, suositellaan kuuden kuukauden välein 10,000 kilometri.
Keskity halkeamien tarkistamiseen, pullistumat, kovettuminen, vuoto, tai kulumisen merkit. Näiden kysymysten varhainen havaitseminen voi auttaa estämään äkillisen jäähdyttimen letkun vian.
Tarkastusmenetelmät
- Visuaalinen tarkastus: Tarkista halkeamat, pullistumat, kovettuminen, tai värimuutokset.
- Kosketustarkastus: Tarkista, onko letku liian jäykkä vai liian joustava.
- Yhteyspaikka: Tarkista löysät puristimet ja vuodot.
- Tarkista, putoaako jäähdytysnestetaso usein. Jos se putoaa liian nopeasti, Tarkista letkusta vuotojen varalta.
2. Vaihda letkut määräajoin
Letkuja on suositeltavaa korvata neljän tai viiden vuoden välein tai suunnilleen 80,000 kilometri. Vaikka letku näyttää hyvältä, se tulisi korvata, jos se on ikääntynyt ja kovettunut.
3. Oikeiden letkujen valitseminen
Käytä jäähdytinletkuja, jotka vastaavat ajoneuvosi eritelmiä. Valita korkealaatuiset jäähdyttimen letkut ja välttää huonompia tuotteita.
4. Oikean jäähdytysnesteen käyttäminen
Väärän jäähdytysnesteen tai sen säännöllisen vaihtamisen käyttäminen voi johtaa kerrostumiin ja korroosioon. Ennaltaehkäisy: Käytä valmistajan suositeltavaa jäähdytysnestettä ja huuhtele jäähdytysjärjestelmä säännöllisesti.
5. Vältä korroosiota
Vältä öljyvuotoja, polttoaine, tai muut letkujen kemikaalit. Pidä moottoritilat puhtaana minimoidaksesi pölyn ja roskien vauriot.
6. Varmista asianmukaiset jäähdytysnestetasot ja laatu
Ajoneuvosi oikean tyyppisen jäähdytysnesteen käyttäminen on tärkeää letkujen vaurioiden estämiseksi. Myös, Tarkista ja ylläpitää jäähdytysnesteen tasoa säännöllisesti. Et halua ilmaa järjestelmässäsi, joka voi aiheuttaa sen ylikuumenemisen tai lisäämään liikaa painostusta.
7. Asianmukainen asennus
Kun asennat uusia letkuja, Varmista, että laitat ne oikein ja kiristä kiinnittimet kunnolla. Jos puristin on löysä tai letku ei ole asennettu oikein, Voit saada vuodon, menettää paine, tai saada letkun puhaltaminen paineen alla.
8. Seuraa moottorin lämpötilaa
Moottorin lämpötilan säännöllinen seuranta on hyvä tapa saada jäähdytysjärjestelmän ongelmat aikaisin. Jos lämpötila alkaa nousta odottamatta, Pysäytä ajoneuvo ja tarkista letkut vikamerkkeihin.
Kuinka korjata purskejäljen letku
Burst -jäähdyttimen letku on yleinen ajoneuvon toimintahäiriö. Jos sitä ei ole osoitettu nopeasti, Se voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita. Alla on hätä- ja täydellisiä ratkaisuja:
Pysäytä ajoneuvo heti.
Jos veden lämpötilamittari nousee epänormaalisti, Valkoinen savu tulee ulos moottorista, Tai haistat jäähdytysnestettä, Vedä heti ja turvallisesti tien sivulle.
Sammuta moottori ja jäähdytä se.
Sammuta moottori ja odota vähintään 15–30 minuuttia. Älä avaa jäähdyttimen korkkia, kun taas ajoneuvo on kuuma välttääksesi kuuman jäähdytysnesteen ja höyryn palovammoja.
Väliaikainen korjaus
Jos halkeama on pieni, Voit sidella sitä lämmönkestävällä nauhalla, kaapelisuhteet, kangaskiuskot, tai hätäkorjausliima jäähdytysnesteen vuotojen minimoimiseksi.
Täydentää jäähdytysnestettä tai puhtaalla vedellä
Lämpötilan laskun jälkeen, Avaa jäähdytin ja täyttö jäähdytysnesteellä. (Jos jäähdytysnestettä ei ole, Voit lisätä väliaikaisesti puhdasta vettä, Mutta tämä on vain hätätoimenpide.)
Ajaa alhaisella nopeudella korjaamoon.
Väliaikaisen korjauksen jälkeen, Aja vain lyhyitä etäisyyksiä ja pienellä nopeudella korjaamoon täydellisen jäähdyttimen letkun vaihtamiseksi.
Johtopäätös
Puhalletun jäähdyttimen letkun syiden tunteminen ja säännöllisesti tarkistaminen voi auttaa estämään äkilliset tienvarsivirheet. Säännöllinen huolto ja letkujen vaihtaminen tarvittaessa pitää ajoneuvosi hyvässä kunnossa.
